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BIG WHEELS „BUT“ Wenn es ein Radtyp in der Breitreifen Räder Szene für Custom Bikes gibt, welcher sich für jeden erkennbar, von allen anderen abhebt, dann die Monoblock Leichtmetallräder von Speed-point. Diese exklusive Stellung resultiert aus diversen technischen Abweichungen zu den gewöhnlichen Aluminiumrädern für Motorräder anderer Hersteller. Und das seit dem Jahr 2000. Ob Rick, Performance Machine, R.Stocker, RC Components, Thunderbike oder all die anderen, sie alle gleichen sich wie ein Ei dem anderen. Zwar haben sowohl die Inländischen, als auch die Hersteller solcher Räder in den USA frei nach dem Motto „hingeschaut und nachgebaut“ den Vorsprung an Individualität zu den Speed-point Rädern verkürzt, konnten dann aber doch nicht so konsequent kopieren, dass es am Ende weiterhin unübersehbar bleibt, wer das Original ist. Hier die 6 Punkte die den Unterschied ausmachen und wohl auch der Grund für die Anerkennung der Industrie durch den im Jahr 2001 verliehen Custom Part of the Year Award, sind.
1) Das Sonderangefertigte Radventil unauffällig in dem linksseitigen Felgenhorn versenkt, gibt es nur beim Original. Zeigt her eure Ventile scheint das Motto der anderen. 2) Das glatte Felgenbett welches Absatzlos in das radiale Felgenhorn ausläuft und zur Reifenflanke hin ohne Überstand bleibt, findet man beim Speed-point Rad seit je her. Der ein oder andere Hersteller aus den USA hat sich nun auch dafür begeistert. 3) Das zylindrische Felgenbett ohne Absätze oder gar konischen Verlauf, lässt das Rad nicht nur großräumig erscheinen, es ist tatsächlich das Durchmessergewaltigste der Szene. Das Speichendesign ist daher unübertroffen großräumig. Ein inländischer Hersteller hat das seit kurzem erkannt und kurzerhand zur eigenen Philosophie ernannt. 4) Die gewaltige Felgenbetttiefe der Offset Räder von Speed-point hat wohl am meisten Liebhaber in der ganzen Welt gefunden. Kaum ein Mitbewerber konnte da widerstehen. So radikal allerdings, wie beim Original mit dem Tiefbett der 10.5“ x 18“ haben sie es dann doch nicht hinbekommen. 5) Hohlkammer Radnabenkörper bei allen Vorderrädern für leichtes Handling. Geringe rotierende Massen sind gerade auf der Lenkachse extrem wichtig. Eine Performance wie man sie sonst nur bei Großserienrädern kennt, kennzeichnen ebenfalls das Speed-point Rad. 6) Das erste Custombike - Breitreifenrad der Welt, im Monoblock-Gussverfahren hergestellt, mit anschließender Verdichtung auf Schmiedequalität und 100% CNC Bearbeitung ist leicht, hochfest und Besitz hervorragender Rundlaufeigenschaften. Schrauben oder Schweißnähte sucht man vergebens. Die verschiedenen Speichendesigns in Kombinationen mit den Wheel Diamonds oder der Racing Flügelnabe ergeben zusammen mit den erhältlichen Oberflächenausführungen ein breit gefächertes Angebot. Die nach ISO gefertigten Leichtmetallräder haben letztendlich auch den Segen vom TÜV. Und, dass Qualität und Klasse nicht überzogen im Preis sein muss, beweisen die Leute von Speed-point mit diesem Produkt allemal. Top Bikes der Top Customizer auf der ganzen Welt rollen auf Speed-point Rädern. |
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